پاور ریورسنگ ٹریکٹر بغیر کلچ کے آگے/پیچھے براہ راست ریورسنگ حاصل کرنے کے لیے الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ہائیڈرولک گیلے کلچ پر انحصار کرتا ہے۔ چیسس بالکل درست ہے، اور ہائیڈرولک والو گروپ اور رگڑ پلیٹ میں تیل، آپریشن، اور صفائی کے لیے روایتی مکینیکل شفٹنگ ماڈلز کے مقابلے بہت زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔ غلط استعمال آسانی سے والو کے جام ہونے، کلچ جلنے، اور گیئر باکس کی سکریپنگ کا باعث بن سکتا ہے۔
مندرجہ ذیل متن کو پانچ ماڈیولز میں تقسیم کیا گیا ہے: مشین کے آپریشن کی وضاحتیں، سب سسٹمز کے اہم اجزاء کی دیکھ بھال، درجہ بندی کی بحالی کے چکر، عام خرابیوں کی روک تھام، اور طویل مدتی اسٹوریج اور سیلنگ۔
(1) پہلے سے شروع معائنہ (ہر شفٹ کے لیے لازمی)
تیل کے پانچ چیکس: انجن آئل، کولنٹ، فیول، پاور اسٹیئرنگ ٹرانسمیشن ہائیڈرولک آئل، اسٹیئرنگ ہائیڈرولک آئل، تمام لیولز آبزرویشن ونڈو پر اوپری اور نچلے ترازو کے درمیان میں ہیں، پانی کے داخل ہونے کی وجہ سے ایملسیفیکیشن، سیاہ یا سفید ہونے کے بغیر۔
رساو کی تحقیقات: گیئر باکس ہاؤسنگ، پی ٹی او آؤٹ پٹ شافٹ آئل سیل، ملٹی وے ہائیڈرولک آئل پائپ، اور سامنے اور عقبی ایکسل جوائنٹ سطح پر کوئی ٹپکتی نہیں ہے۔ ٹرانسمیشن وینٹ والو کو صاف کریں تاکہ دباؤ بڑھنے کی وجہ سے پانی کے بخارات کو خراب تیل کی مہر میں داخل ہونے سے روکا جا سکے-۔
وائرنگ اور الیکٹرانک کنٹرول: ڈرائیور کی ٹیکسی ریورسنگ ہینڈل کی وائرنگ ہارنس اور سولینائڈ والو کا پلگ کیچڑ، پانی میں ڈوبنے، جلد کو پہنچنے والے نقصان اور آکسیڈیشن سے پاک ہے۔ ڈیش بورڈ میں کوئی غلطی الارم کوڈ نہیں ہے۔
ٹولز اور کاؤنٹر ویٹ: زرعی ٹولز کا تھری-پوائنٹ سسپنشن محفوظ طریقے سے منسلک ہے، اور فرنٹ وہیل کاؤنٹر ویٹ کو ہائی-پاور گہرے ہل چلانے کے آپریشنز کے لیے انسٹال کیا جانا چاہیے تاکہ آگے کے ایکسل کو پہنچنے والے نقصان سے بچا جا سکے اور سروں کو جھکانے کی وجہ سے گیئر باکس کو الٹ جائے۔
(2) کولڈ انجن اسٹارٹ-اور تھرمل انجن کی ضروریات
کم درجہ حرارت والے ماحول میں 5-8 منٹ کے لیے غیر جانبدار رہنے کے لیے، زمین پر کام کرنے سے پہلے ٹرانسمیشن کے ہائیڈرولک آئل کا درجہ حرارت 40 ڈگری سے زیادہ ہونے کا انتظار کریں۔ تیل کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تیل کی واسکاسیٹی زیادہ ہے، الٹنے کا اثر بڑا ہے، اور کلچ پھسلنے اور پہننے کا خطرہ ہے۔
یہ سختی سے ممنوع ہے کہ فوری طور پر پورے بوجھ پر ہل چلانا، بھاری بوجھ کو زبردستی کھینچنا، اور شروع کرنے کے بعد آہستہ آہستہ لوڈ کرنا۔
عام آپریشن گیئر باکس تیل کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے کم یا اس کے برابر؛ جب تیل کا درجہ حرارت 100 ڈگری سے زیادہ ہو جائے تو فوری طور پر بند اور ٹھنڈا ہو جائیں، اور تیل کی کمی، فلٹر کے بند عنصر، اور کلچ ڈریگ جیسے مسائل کی چھان بین کریں۔
(3) پاور شٹل کور آپریشن ریڈ لائن (چیسس کو پہنچنے والے نقصان کا سب سے زیادہ خطرہ)
سمت تبدیل کرنے کی رفتار کم ہونی چاہیے: جب گاڑی کی رفتار 10km/h کے اندر گر جائے تو آگے/پیچھے ہینڈل کو سوئچ کریں۔ تیز رفتاری سے زبردستی ریورس کرنے سے گیلے کلچ پلیٹوں پر براہ راست اثر پڑ سکتا ہے اور ریورسنگ والو گروپ کو نقصان پہنچ سکتا ہے، جو کہ ٹرانسمیشن کی ناکامی کی پہلی وجہ ہے۔
ہر سوئچ کے درمیان 1 سیکنڈ سے زیادہ یا اس کے برابر وقفہ کے ساتھ ہینڈل کو زبردستی دھکیلیں یا زبردستی سوئچ نہ کریں، بار بار اور تیزی سے آگے پیچھے سوئچ کریں، اور ہائیڈرولک سسٹم کو پریشر اور بفرنگ ٹائم کے ساتھ فراہم کریں۔
جب زرعی اوزار لے جاتے ہیں جیسے روٹری کھیتی اور بوائی کرتے ہیں، تو ضروری ہے کہ پہلے بوجھ کو کم کریں، تھروٹل کو چھوڑیں، اور پھر سمت تبدیل کریں تاکہ مٹی کی حالت میں اوزاروں کو براہ راست آگے پیچھے جانے سے روکا جا سکے۔
ڈھلوان آپریشن: نیچے کی طرف جاتے وقت کم-اسپیڈ گیئر کو ترجیح دیں، غیر جانبدار اور بار بار الٹتے ہوئے ساحل پر پابندی لگائیں؛ ڈھلوانیں ٹپنگ اور ٹرانسمیشن اوورلوڈ کو روکنے کے لیے لیٹرل U{1}}ٹرنز کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔
تفریق کا تالا، فور-وہیل ڈرائیو: فور وہیل ڈرائیو کو منسلک/منقطع کرنے سے پہلے گاڑی مکمل طور پر رک جاتی ہے۔ پھسلن والے علاقوں میں تھوڑے وقت کے لیے ڈیفرینشل لاک کو چالو کریں، اور پریشانی سے نکلنے کے بعد اسے فوری طور پر بند کر دیں۔ ڈرائیونگ کے دوران ڈفرنشل لاک کو لاک کرنا اور سیدھا مڑنا، یا ہاف شافٹ اور پچھلے ایکسل گیئرز کو پھاڑنا سختی سے منع ہے۔
(4) شٹ ڈاؤن وضاحتیں
ہوم ورک کے اختتام پر، کاشتکاری کے اوزاروں کو رکھ دیں اور انجن کو بند کرنے سے پہلے گرمی کو ختم کرنے کے لیے انہیں 2-3 منٹ کے لیے بیکار رہنے دیں، تاکہ زیادہ درجہ حرارت پر تیل کاربن کو جمع کرنے اور سولینائڈ والو کور سے چپکنے سے بچ سکے۔
طویل مدتی پارکنگ: ریورسنگ ہینڈل کو نیوٹرل میں رکھیں، ہائیڈرولک سسپنشن پریشر کو چھوڑ دیں، اور بیرونی ہائیڈرولک پائپ لائن کو ہٹا دیں۔
کلیدی اجزاء کا استعمال اور سب سسٹمز کی بہتر دیکھ بھال
(1) پاور شفٹ گیئر باکس (پوری مشین کی سب سے مہنگی کور اسمبلی)
1. تیل کی سختی کی ضروریات
خصوصی ہائیڈرولک ٹرانسمیشن ڈوئل-استعمال کرنے والے کے ذریعہ نامزد کردہ تیل (جیسے WCF-2 خصوصی تیل) کو شامل کرنا ضروری ہے، اور تیل کے مختلف برانڈز اور ماڈلز کو ملانا بالکل ممنوع ہے۔ اختلاط تیل کی ایملسیفیکیشن، والو باڈی چپکنے، اور گیلے کلچ کو سنٹرنگ اور سکریپنگ کا سبب بن سکتا ہے۔
ڈیزل، انجن آئل، اور عام گیئر آئل کو ٹرانسمیشن سسٹم میں ملانے سے سختی سے منع کیا گیا ہے۔
2. تیل کی تبدیلی اور فلٹر سائیکل
پہلا مینٹیننس لازمی 50 گھنٹے: ٹرانسمیشن آئل کو اچھی طرح سے نکالیں، سکشن فلٹر، ریٹرن فلٹر، اور ہائی-پریژن فلٹر (10 μm لیول) کو تبدیل کریں، اور معیاری سطح پر نیا تیل شامل کریں۔
عام آپریٹنگ حالات: ہر 500 گھنٹے بعد ٹرانسمیشن آئل اور فلٹر عناصر کا مکمل سیٹ تبدیل کریں۔ چاول کے کھیتوں، تعمیراتی مقامات، اور گرد آلود اور سخت کام کرنے والے حالات کو 400 گھنٹے تک کم کر دیا گیا ہے۔
تیل نکالنے کے لیے اہم نکات: تیل نکالنے کے لیے کولنگ اور ہیٹنگ کو یکجا کریں۔ گیئر باکس اور پچھلے ایکسل کے درمیان جوڑنے والے چیمبر کو تیل کی کیچڑ اور دھات کے ملبے کو نکالنے کے لیے ایک ہی وقت میں اگلے اور پچھلے آئل ڈرین پلگ کو کھولنے کی ضرورت ہے۔
3. گیلے فارورڈ/ریورس کلچ کی دیکھ بھال
خرابی کی تشخیص: الٹنے میں واضح جھٹکا، ہیوی{0}}ڈیوٹی پاور کا پھسلنا، تیز رفتاری کی وجہ سے گاڑی کا نہ چلنا، ڈیش بورڈ پریشر الارم، رگڑ پلیٹوں کے ٹوٹنے یا آئل سرکٹ میں رکاوٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔
ختم کرنا اور معائنہ کا چکر: کلچ پلیٹ کو چیک کرنے کے لیے ہر 1000 گھنٹے بعد کور کو کھولیں۔ اگر سنگل پیس کی موٹائی مینوفیکچرر کی نچلی حد سے کم ہے، سطح ابلیٹڈ اور کاربنائزڈ ہے، اور rivets بے نقاب ہیں تو پوری کلچ پلیٹ اسمبلی کو براہ راست تبدیل کریں۔
گیپ کیلیبریشن: دستی معیارات کے مطابق کلچ انگیجمنٹ گیپ کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر خلا بہت بڑا ہے تو، کلچ کمزور طور پر پھسل جائے گا، اگر یہ بہت چھوٹا ہے، تو علیحدگی مکمل نہیں ہوگی، اور اگر گیئر کو منتقل کیا جائے تو، یہ پھنس جائے گا اور گرم ہو جائے گا.
الیکٹرک کنٹرول سولینائڈ والو: پلگ کی واٹر پروف سگ ماہی کی انگوٹی کو باقاعدگی سے صاف کریں۔ اگر ریورس کرنے میں خرابی ہے اور گاڑی ایک سمت میں نہیں چلتی ہے تو، پھنسے ہوئے والو کور اور ڈھیلے وائرنگ ہارنیس کی جانچ کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ والو کے جسم کو زبردستی جدا نہ کریں۔
4. عام ممنوعات
ٹریلر ریسکیو کے دوران، گاڑی کی باڈی کو براہ راست گھسیٹنا منع ہے۔ ریورسنگ گیئر باکس کے اندرونی گیئرز اور کلچ میکانزم کو نقصان پہنچانے سے ریورس پاور کو روکنے کے لیے ٹرانسمیشن شافٹ کو الگ کرنا ضروری ہے۔
(2) PTO پاور آؤٹ پٹ شافٹ (بشمول ہم وقت ساز PTO)
1. استعمال کی ضروریات
اگر مشین پھنس جائے یا بلاک ہو جائے تو فوری طور پر PTO سوئچ کو کاٹ دیں۔ پی ٹی او کو بوجھ کے نیچے زبردستی شامل کرنا سختی سے منع ہے۔ PTO شافٹ اور ٹرانسمیشن پاور ٹیک آف گیئر کی حفاظت کے لیے حفاظتی پن کو کاٹنے کو ترجیح دی جانی چاہیے۔
ہم وقت ساز PTO صرف بوائی اور ملچنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ روٹری کھیتی، کیڑے مار دوا کا چھڑکاؤ، اور آزاد مستقل رفتار PTO (540/1000rpm) تک پانی کی پمپنگ کٹنگ، دونوں طریقوں کو ملایا نہیں جا سکتا۔
ٹرانسمیشن شافٹ کی تنصیب کو سماکشی اور مرتکز سیدھ کو یقینی بنانا چاہئے۔ ترچھی پن کی وجہ سے شافٹ کا جسم ہل سکتا ہے، اور تیل کی مہر تیزی سے ختم ہو جاتی ہے اور تیل نکل جاتا ہے۔
2. بحالی کے منصوبے
ہر 100 گھنٹے بعد: پی ٹی او اسپلائنز اور یونیورسل جوائنٹس میں لیتھیم پر مبنی چکنائی شامل کریں، اور کیچڑ اور ریت کو اسپلائن میں داخل ہونے اور خراب ہونے سے روکنے کے لیے ڈسٹ کور لگائیں۔
ہر موسمی دیکھ بھال کے دوران: چیک کریں کہ آیا جرنل آئل سیل لیک ہو رہا ہے۔ اگر شافٹ کی گردن پر نالی، سپلائن دانتوں پر دانت غائب ہوں، یا شافٹ کے جسم پر موڑنے والی دراڑیں ہوں تو اسمبلی کو براہ راست تبدیل کریں۔ ویلڈنگ کی مرمت ممنوع ہے۔
ہم وقت ساز پی ٹی او اسپیشل: بیج کی ناہموار جگہ اور کثافت سے بچنے کے لیے پچھلے ایکسل پاور ریشو کو سالانہ کیلیبریٹ کریں۔ اجازت کے بغیر رئیر ایکسل سنکرونس پاور ٹیک آف گیئر سیٹ- کو الگ نہ کریں۔
(3) ہائیڈرولک معطلی اور ملٹی آؤٹ پٹ سسٹم
ہائیڈرولک آئل اور پاور ریورسنگ ماڈلز کا ٹرانسمیشن آئل ایک ہی تیل کا ذریعہ ہے، اور ہائیڈرولک خرابیاں زیادہ تر تیل کی آلودگی کی وجہ سے ہوتی ہیں۔
روزانہ معائنہ: زرعی آلات کی کسی بھی کمزوری، سست لفٹنگ، یا خودکار طریقے سے سیٹلنگ کی جانچ کریں، جو اکثر فلٹر بند ہونے یا لیک ہونے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
ملٹی وے والو مینٹیننس: آئل پائپ کو جوڑنے سے پہلے جوائنٹ کی دھول-پروف پورٹ کو صاف کریں تاکہ نجاست کو والو کے جسم میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ طویل مدتی فوری کنیکٹ انٹرفیس کو بلاک کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
معطلی کی حد اور فورس ایڈجسٹمنٹ: زرعی آلے کی قسم کی وضاحتوں کے مطابق سیٹ کریں، گہرے ہل چلانے کے لیے اوپننگ فورس کو ایڈجسٹ کریں تاکہ گاڑی کے مٹی میں بہت گہرائی میں پھنس جانے کی وجہ سے چیسس کو پہنچنے والے نقصان کو روکا جا سکے۔
آئل سلنڈر پسٹن راڈ: گندگی اور خراشوں کو صاف کریں، اگر ہلکی سی تناؤ ہو تو بروقت دھول کی انگوٹھی کو تبدیل کریں، اور اگر تیل کی مہر کیچڑ اور ریت سے کھرچ جائے تو اس سے تیل اور نجاست جلد نکل جائے گی۔
(4) سامنے اور پیچھے ڈرائیو ایکسل، تفریق، نصف ایکسل
فرنٹ ایکسل مینٹیننس کے 50 گھنٹے بعد ڈیڈیکیٹڈ گیئر آئل کو تبدیل کریں، اس کے بعد ہر 300 گھنٹے بعد آئل لیول چیک کریں، اور ہر 600 گھنٹے بعد تیل کو اچھی طرح سے تبدیل کریں۔ فرنٹ ایکسل پر تمام گریس فٹنگز کو شیڈول کے مطابق چکنائی کی جانی چاہیے، اور دھان کے کھیت کے آپریشن کے بعد واٹر پروفنگ اور زنگ سے بچاؤ کے لیے اضافی چکنا کرنے والی چکنائی شامل کی جانی چاہیے۔
پچھلے ایکسل کے تیل کو گیئر باکس کی دیکھ بھال کے ساتھ ہم آہنگی سے تبدیل کیا جانا چاہئے۔ مین ریڈکشن گیئر کے میشنگ شور کو چیک کریں اور تیل کی مہر لیک ہونے پر اسے فوری طور پر تبدیل کریں۔ ناکافی تیل آسانی سے ڈیفرینشل گیئر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ہر بھاری بھرکم آپریشن کے بعد ہاف شافٹ بولٹ کو سخت کریں۔ تالے لگانے کے بعد علیحدگی کو روکنے کے لیے ڈفرنشل لاک کے میشنگ دانتوں سے زنگ کو باقاعدگی سے صاف کریں اور ہٹا دیں۔
(5) انجن سسٹم (سپورٹنگ پاور کور)
ایندھن: قومی VI معیاری کم سلفر ڈیزل کا انتخاب کریں (سلفر کا مواد<10ppm), manually drain the oil-water separator daily to prevent moisture from entering the high-pressure fuel pump and damaging the fuel injector.
انجن کا تیل:CJ-4 اور اس سے اوپر کے گریڈ کا اصل انجن آئل استعمال کریں، جس کی پہلی دیکھ بھال کی مدت 50 گھنٹے اور 250 گھنٹے کی باقاعدہ دیکھ بھال کی مدت ہے۔انجن کا تیل اور فلٹر تبدیل کریں۔ ایئر فلٹر کو ہر شفٹ میں صاف کیا جاتا ہے، اور دھول بھرے ماحول کو ہر 100 گھنٹے بعد تبدیل کیا جاتا ہے۔
کولنگ سسٹم: استعمال ہونے والا کولنٹ -35 ڈگری دیرپا اینٹی فریز ہے، اور نلکے کے پانی میں ملانا ممنوع ہے۔ پانی کے ٹینک کے ریڈی ایٹر کو روزانہ صاف کیا جانا چاہئے تاکہ بھوسے اور ولو کیٹکنز کی وجہ سے رکاوٹوں کو روکا جا سکے۔ اعلی درجہ حرارت آسانی سے ضرورت سے زیادہ ٹرانسمیشن تیل کے درجہ حرارت کا باعث بن سکتا ہے۔
بریک لگانا، اسٹیئرنگ، ٹائر چیسس
بریک لگانا: ہر 200 گھنٹے بعد بریک پیڈل کا سفر چیک کریں، اور گیلے بریک ماڈل کو ٹرانسمیشن آئل کے ساتھ برقرار رکھیں؛ پارکنگ بریک لاک قابل اعتماد ہے، اور ڈھلوان پر پارکنگ کرتے وقت، ہینڈ بریک اور کشن پہیوں کو کھینچنا ضروری ہے۔
ہائیڈرولک آئل اسٹیئرنگ کے لیے خود مختار آئل ٹینک، آئل لیول کا باقاعدہ معائنہ، آئل پائپ کے جوڑوں کو جوڑنا، اور بھاری اسٹیئرنگ سے پہلے فلٹر عنصر اور تیل کی آلودگی کی جانچ کرنا۔
لوڈ کے معیار کے مطابق ٹائر پریشر کو ایڈجسٹ کریں؛ گہرائی سے ہل چلانے اور باندھنے کے کام، گرفت کو بہتر بنانے کے لیے ٹائر کے دباؤ کو 10 فیصد کم کرنا؛ پہلی دیکھ بھال کے بعد تمام وہیل ہب بولٹس کو سخت کریں۔
لیول 3 مینٹیننس ٹائم سائیکل ٹیبل (معیاری عملدرآمد ورژن)
1. روزانہ دیکھ بھال (فی کام کی شفٹ)
تیل کی سطح کا بصری معائنہ، رساو کا معائنہ، ایئر فلٹر اڑانا، PTO یونیورسل جوائنٹ کا تیل لگانا، ریڈی ایٹر کے ملبے کی صفائی، تیل میں جمع پانی کو نکالنا-واٹر سیپریٹر، اور الیکٹریکل کنٹرول پلگ کی دھول ہٹانا۔
2. مختصر مدت کی وارنٹی (50h پہلی دیکھ بھال/200h باقاعدہ دیکھ بھال)
پہلی دیکھ بھال: ٹرانسمیشن فلٹر عناصر کا مکمل سیٹ، ٹرانسمیشن آئل، فرنٹ ایکسل آئل، انجن تھری فلٹرز، اور تمام تیل کی تبدیلی؛ پوری گاڑی میں کلیدی بولٹ کو سخت کرنا؛
200h: گاڑی کے تمام چکنا کرنے والے مقامات پر چکنائی لگائیں، بریک اور ریورسنگ کا احساس چیک کریں، اور PTO اور سسپنشن فنکشن ٹیسٹ کروائیں۔
3. وسط مدتی دیکھ بھال (500h)
ٹرانسمیشن آئل اور گیئر باکس کے تمام ہائیڈرولک فلٹر عناصر کو تبدیل کریں۔ پیچھے ایکسل تیل کی تبدیلی؛ کلچ ڈسک کے پہننے کی جانچ کریں۔ ملٹی وے ہائیڈرولک والو جوائنٹ بندھن؛ پوری گاڑی کے آئل سیل کے رساو کو چیک کریں اور تبدیل کریں۔
4. سالانہ/1000h گہری دیکھ بھال
پاور ریورسنگ کلچ اسمبلی کو جدا اور معائنہ کریں، اور سولینائڈ والو باڈی کو صاف کریں۔ سامنے اور پیچھے ایکسل گیئرز کا پتہ لگانا؛ PTO درستگی انشانکن کو مطابقت پذیر بنائیں؛ پوری گاڑی کی وائرنگ کنٹرول کی موصلیت کی جانچ؛ زنگ کو ہٹانا اور بیٹری کے ڈھیر کے سروں کی دیکھ بھال۔
عام غلطی کی وجوہات اور روک تھام
پھنسا ہوا ریورسنگ اور ون وے نان ڈرائیونگ: گندے تیل کی وجہ سے فلٹر عنصر بند → فلٹر عنصر کو وقت پر تبدیل کریں؛ سولینائڈ والو پانی کے داخلے میں پھنس گیا ہے → پلگ کو مناسب طریقے سے واٹر پروف کرنا یقینی بنائیں؛ کم تیل کا درجہ حرارت → آپریشن سے پہلے مکمل طور پر گرم۔
بار بار ٹرانسمیشن تیل کا رساو: بلاک شدہ وینٹیلیشن سوراخ اور دباؤ بڑھنا- → باقاعدہ ڈریجنگ؛ شافٹ گردن کا پہننا → PTO شافٹ اسمبلی کو تبدیل کریں؛ تیل کی مہر کی عمر → اصل مہروں کی ہم وقت ساز تبدیلی۔
PTO بوجھ کے نیچے پھسلنا: اسپلائنز کا ضرورت سے زیادہ پہننا → شافٹ کی تبدیلی؛ حفاظتی پن کو کاٹ دیں → مماثل تفصیلات پن کو تبدیل کریں؛ PTO کلچ رگڑ پلیٹ جل گئی → گیئر باکس کا معائنہ اور مرمت۔
زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے پوری مشین کی طاقت کم ہو جاتی ہے: پانی کے ٹینک کی رکاوٹ، گندا ریڈی ایٹر، طویل-ٹرانسمیشن فلٹر عنصر کو تبدیل کرنے میں ناکامی، اور کلچ پلیٹ کی غیر واضح علیحدگی۔ گرمی کی کھپت اور آئل سرکٹ آئٹم کے حساب سے چیک کریں۔
ای میل: sales@szleadray.com
