وہیل لوڈر ساختی ڈیزائن کی ترقی

پہیے لوڈرز کے ساختی ڈیزائن میں تقریبا a ایک صدی تکرار ہوا ہے ، جو ابتدائی دنوں میں ٹریکٹروں کی سادہ ترمیم سے اعلی کارکردگی ، ذہانت ، اور ہلکے وزن کے ڈیزائن جیسی سمتوں تک تیار ہوتا ہے۔

بنیادی توجہ کلیدی اجزاء جیسے ورکنگ ڈیوائس ، ٹرانسمیشن سسٹم ، فریم اور رننگ گیئر ، اور ٹیکسی کی مستقل اصلاح پر ہے۔

(1) پہیے والے ٹریکٹروں کا ابتدائی ریسرچ مرحلہ (1920s-1940s): بنیادی ڈھانچہ ابتدائی طور پر شکل اختیار کی گئی

اس مرحلے کا بنیادی ڈیزائن ہدف دستی مزدوری پر انحصار ختم کرنا اور پہیے لوڈرز کا بنیادی فریم ورک قائم کرنا تھا۔ 1920 کی دہائی میں ، پہلے لوڈر کو زرعی ٹریکٹر سے تبدیل کیا گیا ، لفٹنگ ہائیڈرولک سلنڈر کو ٹھیک کرنے کے لئے سامنے میں ایک مستول شامل کیا گیا۔بالٹی ایک لیچ کے ذریعے بوم سے منسلک تھی ، جس میں ٹپنگ اور ان لوڈنگ کے لئے کشش ثقل پر بھروسہ کیا گیا تھا۔ ڈھانچہ انتہائی ابتدائی تھا۔

1939 تک ، ریاستہائے متحدہ میں ہاکر کارپوریشن کا تنخواہ لوڈر ابتدائی پہیے والے لوڈرز کا نمائندہ بن گیا ، جس میں پیچھے - پہیے کی ڈرائیو اور سامنے - پہیے اسٹیئرنگ کا استعمال کیا گیا ، جس کی بالٹی کی گنجائش 0.255 m³ ہے ، جو صرف لائٹ مواد کو لوڈ کرنے کے لئے موزوں ہے۔

بعد میں ساختی بہتری

s تیز 1941 میں ، ڈرائیور کی ٹیکسی کو مرئیت کو بہتر بنانے کے لئے محاذ میں منتقل کردیا گیا ، اور انجن کو عقبی حصے میں منتقل کیا گیا اور اسے ڈیزل انجن سے تبدیل کردیا گیا۔

1944 میں ، ہائیڈرولک ٹرانسمیشن نے بالٹی کے لئے روایتی اسٹیل کیبل کنٹرول کی جگہ لے لی ، جس سے کنٹرول کی صحت سے متعلق نمایاں طور پر بہتری آئی۔

1947 میں ، چار - وہیل ڈرائیو ماڈل نمودار ہوئے ، جس میں اسٹیئر ایبل ریئر پہیے کے ساتھ ، کرشن اور اندراج کی قوت میں نمایاں اضافہ ہوا ، جس نے بعد میں بھاری - ڈیوٹی آپریشنز کے لئے ساختی بنیاد رکھی۔

(2) پہیے والے ٹریکٹروں کے لئے کلیدی پیشرفت کا مرحلہ (1950s-1970s): بنیادی ساختی جدت اور توسیع شدہ درخواست کی حدود

اس مرحلے کا ساختی ڈیزائن آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے اور مختلف کام کے حالات کو اپنانے پر مرکوز ہے۔ متعدد کلیدی ساختی بدعات نے معاون آلات سے لے کر کور انجینئرنگ کے سازوسامان تک لوڈ کرنے والوں کو آگے بڑھایا۔

1950 میں ، ہائیڈرولک ٹارک کنورٹر کے ساتھ پہیے والا لوڈر پیدا ہوا۔

اس ڈھانچے نے لوڈر کو زیادہ آسانی سے مادی ڈھیر میں داخل کرنے کی اجازت دی ، آپریٹنگ رفتار میں نمایاں اضافہ اور روایتی ٹرانسمیشن کی خرابیوں کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کی اجازت دی۔ 1960 کی دہائی میں ، واضح ڈھانچے ایک ڈیزائن کی خاص بات بن گئے۔ اس ڈھانچے نے اسٹیئرنگ کی کارکردگی ، بہتر تدبیر ، اور طول بلد استحکام میں بہتری لائی۔

1965 میں متعارف کرایا جانے والا 7.6m³ بالٹی کی گنجائش بیان کرنے والا لوڈر ، کھلی - پٹ کان کنی کی مارکیٹ میں کامیابی کے ساتھ داخل ہوا۔

1970 کی دہائی میں بڑے اور چھوٹے لوڈر ماڈل کی طرف دوہری ترقیاتی رجحان دیکھا گیا۔

مثال کے طور پر ، امریکن کلارک 675 لوڈر نے 1000 کلو واٹ کی بجلی کی پیداوار اور ایک بالٹی کی گنجائش 16m³ سے زیادہ کی ، جبکہ جاپانی 310 لوڈر میں صرف 9.8 کلو واٹ کی بجلی کی پیداوار تھی۔

ساختی طول و عرض میں اس تفریق سے مختلف آپریشنل منظرناموں میں موافقت کی اجازت دی گئی ہے۔

(3) پہیے والے ٹریکٹروں کا بالغ اور بہتر مرحلہ (1980s - 21 ویں صدی کے اوائل): الیکٹرو مکینیکل انضمام ، آرام اور وشوسنییتا کو بڑھانا

اس مرحلے کے دوران ، ساختی ڈیزائن نے الیکٹرانک ٹکنالوجی کو شامل کرنا شروع کیا ، جبکہ صارف کے تجربے اور جزو کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے پر بھی توجہ مرکوز کی۔ 1980 کی دہائی میں ، کھدائی کرنے والے لوڈرز کو متعارف کرایا گیا تھا اور اسے الیکٹرانک مانیٹرنگ سسٹم سے لیس کیا گیا تھا ، جس کی وجہ سے ساختی آپریٹنگ حیثیت کی حقیقی - وقت سے باخبر رہنا چاہئے۔

1990 کی دہائی کے بعد ، میکاٹرونکس ٹکنالوجی کا بڑے پیمانے پر اطلاق کیا گیا تھا۔

کیٹرپلر لوڈرز نے بالٹی کنٹرول ہینڈل کو چلانے کے لئے پائلٹ ہائیڈرولک والوز اور ایک فلو امپلیفیکیشن اسٹیئرنگ سسٹم کو چلانے کے لئے ، ایک مائکرو کمپیوٹر مانیٹرنگ ڈیوائس کے ساتھ ، پائلٹ ہائیڈرولک والوز کے ساتھ شامل کیا۔

کوماتسو ڈبلیو اے سیریز لوڈرز نے ٹیکسی میں سلیکون ربڑ کے چپکنے والے ڈیمپنگ میٹریل کا استعمال کیا اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول ڈرائیونگ کنٹرول سسٹم کا اضافہ کیا ، جس سے کم - تعدد کمپن کو 40 ٪ -50 ٪ کم کیا گیا۔

اس دور کا ساختی ڈیزائن اب آپریشنل کارکردگی تک محدود نہیں تھا بلکہ آپریٹر کو راحت بھی سمجھا جاتا تھا۔ ایک ہی وقت میں ، الیکٹرانک ٹکنالوجی اور مکینیکل ڈھانچے کے انضمام نے ناکامی کی شرح کو کم کردیا۔

()) پہیے والے ٹریکٹروں کا جدید اپ گریڈ مرحلہ (21 ویں صدی پیش کرنے کے لئے): ذہانت ، ہلکا پھلکا اور ماڈیولرائزیشن میں جامع پیشرفت

فی الحال ، پہیے والے لوڈرز کا ساختی ڈیزائن اعلی کارکردگی اور توانائی کی بچت ، ذہین موافقت ، اور آسان دیکھ بھال کے اہداف کے ارد گرد اپ گریڈ کرتا ہے۔

تمام بنیادی اجزاء - گہرائی کی اصلاح میں حاصل کر چکے ہیں:

1.ورکنگ ڈیوائس اور ہائیڈرولک سسٹم: XCMG XC956 پرو لوڈر نے ایک Z - شکل کا الٹ الٹ {- لنک ڈھانچہ اپنایا۔قبضہ نقطہ CAE کو بہتر بنایا گیا ہے ، اور یہ دوہری - پمپ سنگم اور مکمل طور پر ہائیڈرولک متحرک بوجھ - سینسنگ اسٹیئرنگ ٹکنالوجی سے لیس ہے ، جو ہائیڈرولک بہاؤ کو ذہانت سے تقسیم کرسکتا ہے۔ کیٹرپلر کی نئی نسل کے ماڈلز کام کے امداد کے اجزاء سے لیس ہیں جو بالٹی کو خود بخود زیادہ سے زیادہ اونچائی پر پوزیشن میں رکھتے ہیں۔ ان میں مختلف منسلکات کی عین مطابق آپریشنل ضروریات کو اپنانے کے ل optim بہتر صفر - زاویہ ٹولنگ اجزاء کی بھی خصوصیت ہے۔

2. پاور اینڈ ٹرانسمیشن سسٹم: گھریلو ماڈل عام طور پر اپنی مرضی کے مطابق پاور مماثل حل اپناتے ہیں۔مثال کے طور پر ، XCMG XC956 پرو کی سیلف - بنی سیارے کے گیئر باکس ، جڑواں - ٹربو ٹورک کنورٹر ، اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول ہائی - دباؤ مشترکہ ریل انجن بالکل مماثل ہے۔

پہیے کے رمز چار - سیاروں کے گیئر ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں بھاری - ڈیوٹی کی شرائط میں موافقت کو بڑھایا جاتا ہے۔ یہ روشنی ، درمیانے اور بھاری- ڈیوٹی ورکنگ موڈز بھی پیش کرتا ہے ، جس میں ساختی اور آپریشنل حالت موافقت کے ذریعہ توانائی کی بچت حاصل ہوتی ہے۔

3. چیسس اور رننگ گیئر: XCMG XC956 پرو میں ایک سامنے اور عقبی چیسیس شامل ہے جس میں ایک بڑی وضاحت کھلتی ہے ، جس میں قوتوں کو مؤثر طریقے سے تقسیم کیا گیا ہے اور بیان پن کے تناؤ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ایک 40 ڈگری بڑا اسٹیئرنگ زاویہ آپریشنل لچک کو یقینی بناتا ہے۔ کچھ کیٹرپلر ماڈل ایک مربوط ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کے ساتھ لیس ہیں ، سینسر وائرلیس طور پر ٹائر پریشر کے اعداد و شمار کو مرکزی ڈسپلے اسکرین پر منتقل کرتے ہیں ، اور حقیقی - وقت کی نگرانی کے ذریعے چلانے والے گیئر کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتے ہیں۔

4. ٹیکسی اور ذہین ڈھانچہ: ٹیکسی میں Panoramic اور انسانی {{0} cenderended مرکز ڈیزائن کی طرف رجحان ہے۔XCMG XC956 پرو ایک بند Panoramic ٹیکسی کو اپناتا ہے ، جو ایک جھٹکا - جذب کرنے والی نشست اور ایک ملٹی - دشاتمک ایڈجسٹ اسٹیئرنگ کالم کے ساتھ جوڑ بناتا ہے۔ کیٹرپلر ماڈل آپریٹرز کو پروگرام کے قابل بٹنوں کے ذریعہ 25 سے زیادہ افعال کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے میں مدد کرتے ہیں اور ریموٹ اپ ڈیٹس اور خرابیوں کا سراغ لگانے کے ذریعے بحالی کے اخراجات کو کم کرسکتے ہیں۔

مزید برآں ، ڈیجیٹل آلات معیاری ہیں ، جو حقیقی - سامان کی حیثیت کی نگرانی اور فالٹ الارم کو متحرک کرتے ہیں ، ساختی آپریشن کے ذہین کنٹرول کو حاصل کرتے ہیں۔